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《鐵骨柔情》一書是以傳記小說的形式，描寫拿破崙愛將、「天下第一騎」拉薩爾將軍（Le General Lasalle）的傳奇故事。

2009年恰巧是拉薩爾逝世兩百週年，然而，生命的終止，正是傳奇的開始。為紀念這位戰場上令敵人聞風喪膽，情場上令女人如癡如醉的人物，法國人將它的雕像擺在凡爾賽宮，更將他的名字刻在凱旋門上。翻開本書，你將跟隨著拉薩爾，在戰場上出生入死，在情場上春風得意，讓你一窺穿越時空，依舊感人的鐵骨柔情！

感謝文饗文創出版社的這一本書，讓我們可以一窺浪漫時代拉薩爾將軍「發得艷麗、開得熾熱、謝得壯烈」的一生。

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話說個人一向不認為美國的種族藩籬已經撤除，不過民主黨候選人Barack Obama最終還是以相當程度的差距，在二○○八年美國總統大選中擊敗共和黨提名的John McCain，順利入主白宮；Obama所領導的民主黨政府是否會調整George Bush政府的對台政策，將是未來幾年值得注意的焦點。而本文重點在於歷史回顧，討論一個與台灣國家安全有關的課題：美國究竟是哪一黨比較挺台灣？

自二戰結束後到上世紀結束為止，台美關係幾次重大變化的歷史事件可分成三個階段，第一階段從1947年由美國運兵艦載運中國軍隊來台灣執行二二八大屠殺算起，接著是1950年奉行「Truman Doctrine」（杜魯門主義）進駐台灣海峽的第七艦隊，經1952年生效的《Treaty of San Francisco》（舊金山合約）直到1954年簽訂維持二十多年的《Sino-American Mutual Defense Treaty》（「『中』美共同防禦條約」；雙引號為筆者所加，下同）為止；這個階段的特色以台、美共同對抗共產勢力擴散為主要特徵。

第二階段則從1971年蔣政權被逐出聯合國起、涵蓋1972年的「上海公報」、… 繼續

想要發起創意行動劇、卻遭到『公安』暴力相向的三位網友分別是《CoffeeShop -台灣派部落格》、《MILIFONOH!!（馘首）》跟《薰衣草之海》。說不害怕是不可能的，而將來抗爭的路途卻還很長，這個時候更需要大家的支持與鼓勵；請眾山友們前去上述網站加油打氣，謝謝！

前一陣子有支新安東京海上產物保險的廣告，敘述古早時代有兩輛牛車，分別朝東西向與朝南北向、呈九十度角前進。無巧不巧，剛好在同時通過某個街口的時候撞在一起，接著就把場景物換星移到了現代，由該公司的專員負責現場勘驗、後續理賠的事宜。這邊有個問題值得研究，究竟誰該為兩輛牛車撞在一起這件事負責？

引述一段記述在《經濟大師談市場》第六部開頭、一段由經濟學家Coase所說過的文字：『這個問題，通常被視為一個「A會對B造成傷害」的問題，而我們必須決定的是：我們應該如何限制A？但是，這種觀點是錯誤的。我們目前所要處理的，是一個帶有交互性質（Reciprocal nature）的問題。若要避免傷害B，就會對A造成傷害。真正必須要決定的問題是：應該允許A去傷害B，還是允許B去傷害A？』

把Coase的說法套用到廣告中的『車禍意外』，大家應該會覺得理所當然，因為兩輛牛車會撞在一起，的的確確看不出誰超速、誰違規…等的具體事證；如果『毅然決然』判定某一方要負擔全部的肇事責任，勢必會直接傷害到這一方，並對另一方產生過度有利的結果，之後就是一連串道德危機的衍生問題。同樣的道理，如果說其中一輛牛車代表銀行，另一輛牛… 繼續

這次因為三聚氰胺毒奶事件，引發了新一波「China-free」的浪潮，有人認為這波浪潮將徒勞無功。在中國是目前所謂世界工廠的狀況下，要做到「China-free」是有一定難度，而且必然要付出代價；不過，說辦不到的人，顯然停留在靜態的觀念。三十年前跟大家說中國產品將在生活四周無所不在，不被當成瘋子才怪。各國生產線今天會移到中國，明天當然也有可能移到別的國家，這就是動態的可能性。只要消費者給廠商的壓力夠大，廠商自然要去考慮「MIC」究竟是好是壞；只要消費者給政府的壓力夠大，自然會增列相關法規限制「MIC」的流通性。事在人為，沒打算認真這麼做的人，當然碰到任何困難都會繳械。

歐盟到現在只有TDI的數值，則另一個動態的例子。在中國這些『化學天才』誕生之前，有誰想得到人類居然有一天會吃得到餐具、建材跟塗料？現在歐盟先規定超過2.5ppm要立即銷毀，人家可沒說2.5ppm以下就不處理了；誰敢保證他們下星期、下個月不會做出0ppm才准進口的標準？新竹的食品『專家』們，難道也懂歐盟的行政流程嗎？要是不懂的話，什麼叫做『專家』？誰才有『專業』？我只知道檢測人員一定要盡一切可能，追求精密度最高的檢驗成果… 繼續